гео крименальная обстановка

Детройт город победившего коммунизма Информ-Полис

Детройт город победившего коммунизма

Стечение счастливых случайностей и, надеюсь, мои собственные заслуги подарили мне приятную возможность ежегодно посещать США в течение последних десяти лет. Все мои визиты, если не считать нескольких вылазок в ближайшую провинцию, приходились на славный город Нью-Йорк. При этом все мои американские знакомые сообщали мне, что Нью-Йорк это не Америка. Я им, как аборигенам, конечно, верил

Но как человек, сформировавшийся под влиянием марксистско-ленинского учения, всегда немного не доверял буржуинам . Всегда желалось удостовериться лично. Говорят, если желать что-то очень сильно сбудется. И вот в нынешнею поездку, похоже, начало сбываться. Тьфу-тьфу, не сглазить бы.

С моим старинным приятелем мы совершили автопутешествие длиной в три тысячи миль в район Великих озер. Выбор маршрута был обусловлен жестким лимитом времени и средств. Плюс фактор родины. Приятель мой появился на свет в Детройте, штат Мичиган. Дорога и озера тема для отдельных статей. Сегодня про Мотор-сити .

Немного истории. В 1701 году некто Кадиллак (есть другие варианты написания) на реке Детройт установил одноименный форт. В 1763 году форт был подвержен осаде восставшими индейцами под предводительством бесстрашного вождя Понтиака. Получил статус города в 1815 году и столицы штата Мичиган. А в начале XX века благодаря Форду, братьям Доджу, Паккарду и Крайслеру стал негласной автомобильной столицей мира. Некоторые считают, что этому поспособствовало еще и географическое положение населенного пункта. В период сухого закона благодаря все той же географии (Канада через реку) стал столицей бутлегеров. В 1935 году город политически грамотно описан Ильфом и Петровым. Цитировать не стану, читайте сами глава 15-я и 16-я Одноэтажной Америки .

В 1943-м и особенно в 1967 году на улицах Детройта развернулись ожесточенные бои черных против нечерных. Для усмирения в 1967 году была привлечена армия, 34 человека убиты, среди них 25 черных. Однако, судя по демографическим сводкам, нечерные проиграли разбежались по пригородам, а некоторые и дальше. И в настоящее время население на 82% состоит из афроамериканцев. Также демографы сообщают, что за последние 50 лет население города сократилось с почти двух миллионов до восьмисот тысяч. Некоторые связывают отток населения еще и с нефтяным кризисом начала семидесятых. Как известно, в тот период американцы и неамериканцы стали массово пересаживаться на экономичные японские авто. Часть аналитиков добавляет в причины и нынешний экономический кризис.

А один абориген сообщил мне, что во всем виноваты профсоюзы. В Детройте сильный профсоюз, и потому производство переносят в штаты, где меньше проблем с правами рабочих. Самое последнее перемещение Форд стал собирать мустанги в Джорджии. Большинство же сходится в том, что причина краха Мотор-сити комплексна.

Теперь о том, что увидел я. Широченные авеню-проспекты, по четыре полосы движения в каждую сторону. Практически полное отсутствие общественного транспорта. За два дня я видел лишь четыре рейсовых автобуса. В деловом центре по единственной ветке метро в 12 станций ходят по кругу редкие двухвагонные поезда. Ни трамваев, ни троллейбусов, даже такси редки. Детройт город для автомобилей и немного для их владельцев.

О занятиях среднестатистического жителя у меня сложилось следующее мнение. Детройтцы раскатывают по прекрасным дорогам в своих шикарных, а чаще наоборот, авто. В городе огромное количество автомастерских, где они иногда ремонтируют своих железных коней. Часто употребляют алкоголь и играют в лотереи, самые распространенные магазины Вино, пиво, лотерея .

source